Алтын: На бее часто выкладывают неподписаные снимки, а здесь вроде всё подписано, жаль что мелко. http://cgi.ebay.de/Fotoalbum-Luftwaffe-Russland-Norwegen_W0QQitemZ310193876891QQcmdZViewItemQQptZMilitaria?hash=item4838feef9b
Миша Т: Сегодня проверил еще раз, 125 СБАП базировался в Ново-Гудково с 22 по 24 июня, по документам полка (они очень подробные) 24.06 - перелетел на а-м Солон, где его немцы и накрыли 25.06 - во время налета погиб командир полка м-р Кобец... Потеряны 2 СБ... 130 СБАП с 22.06 так же Ново-Гудково и до 25.06, однако ни в документах полка, ни в документах дивизии нет ни слова о потерях самолетов на земле, только сбитые в в/б или пропавшие без вести... Единственная зацепка, что после боевых вылетов часть самолетов полка приходили сильно поврежденными и навряд ли их сумели отремонтировать так быстро ... Еще одна альтернатива - что это самолеты Уречской школы пилотов, но на фотках видно что все четыре СБ - поздних серий, врядли училище имело такую матчасть... Так что если под Kality немец имел ввиду а-м Ново-Гудково то это 130 СБАП, а если а-м Солон - то 125 СБАП ?
Tora: http://www.avia-n-aero.ru/photo.php?category_id=27&parent_id=27&photo_id=2753&countdisplay=&start=120 На аэродроме невижу следов бомбёжки! Со школой тоже, наверное, нет, так как СБ грязные стоят, а в школах всегда было кому машины драить.
Миша Т: Ну по поводу школы я считаю что все таки слишком новые машины, в школы из полков как правило только ранних серий отправляли... А ты думаешь что этот с №4 то же от туда? Вот этот в смысле?
Tora: Нет это не СБ №4. На том фото там где хвост СБ №4 - сзади видны постройки и деревья, у деревьев идёт дорога просёлочная, у которой расположены эти посторойки, думаю это один и тот же аэродром.
Tora: СБ №4 по идее должен стоят перед этим СБ - но ненамного впереди.
Миша Т: Да там конечно что то просматривается, но смутно:
Tora: Думаю всё же один и тот же аэ. Сомневаюсь, что и на втором аэродроме так же рядом проходит дорога с деревьями и домами!
Миша Т: Ну может найдем еще фоточки с этой четверкой... Но у меня практически нет сомнений что это а-м Ново-Гудково.
Tora: 130 СБАП с 22.06 так же Ново-Гудково и до 25.06, однако ни в документах полка, ни в документах дивизии нет ни слова о потерях самолетов на земле, только сбитые в в/б или пропавшие без вести... Единственная зацепка, что после боевых вылетов часть самолетов полка приходили сильно поврежденными и навряд ли их сумели отремонтировать так быстро ... 100% наши уходили и, что успели то попортили, например СБ с оторваной кабиной - без вариантов граната. И ещё один СБ с эмблемой ВВС:
Tora: Что за полк с полосами?
Миша Т: Насчет полка не знаю, но стоит самолет в линейке Чаек и Бисов, вдоль длинного сарая:
Миша Т: Еще пара фоток, у того Биса что рядом №3, причем написаны оба номера в одном стиле:
Tora: Там среди ёлок случайно не эта чайка белеет? это та что у барака на носу стоит белая чайка, Ут-1, У-2:
OFS: Миша Т пишет: 125 СБАП базировался в Ново-Гудково с 22 по 24 июня, по документам полка (они очень подробные) 24.06 - перелетел на а-м Солон Приветствую! Где искать эти аэродромы, на каких листах карт? И почему в ОБД Кобец значится похороненным в Слуцке?
Миша Т: Поивет. Ну как по чему - Слуцк то рядышком... Оба аэродрома строго на Восток от Слуцка, 24 км Ново-Гутково и 36 км Солон (обе деревни с одноименными названиями).
Миша Т: По аэродрому - Чайка в зарослях, с другим совсем написанием номера и пилоткой (очень похожа на Чайки из 15 ИАП Ковно) - Ангар перед которым она стоит, явно советской постройки... То есть это не Западная Беларусия - Украина или Прибалтика...
OFS: А вот в гешихте дивизии Моделя написано, что у них было совещение на слуцком аэродроме. На каком?
Tora: Стоит эта чайка уж больно подходяще! Кстати на Поневежис, не похожи номера?
Миша Т: Спасибо! Супер - это точно Поневежис, все сходится и сюжет (на фото хорошо видно что это один и тот же строй)!!! И Чайки с пилотками и номерами как в 15 ИАП (а именно из 15 ИАП - 238 получил матчасть в мае 41г.)
Миша Т: По документам похоже это а-м Кресты (Псков) - 240 ИАП там оставил 4 И-15бис, 1 И-15бис оставил 61 ШАП, два И-153 и 1 И-16 - 15 ИАП и несколько И-153 - мог оставить 148 ИАП, но точных данных нет...